Gesamtinhalt
Wiki-Hauptseite - Fragenkatalog
- 1 Luftrecht, Luftverkehrs- und Flugsicherungsvorschriften
- 1.1 Gesetzliche Grundlagen
- 1.1.1 Abkommen über die internationale Zivilluftfahrt
- 1.1.2 Die Internationale Zivilluftfahrtorganisation (ICAO)
- 1.1.3 Artikel des Abkommens
- 1.1.4 Anhänge zum Abkommen über die Internationale Zivilluftfahrt (ICAO-Annexe)
- 1.2 Luftverkehrsregeln
- 1.3 Luftverkehrsvorschriften und Flugverkehrsdienste
- 1.4 JAA-Vorschriften
- 1.4.6 Joint Aviation Authorities (JAA) Vorschriften (JAR)
- 1.4.6.1 JAR-FCL-Abschnitt A - Allgemeine Bestimmungen
- 1.4.6.1.1.1 Begriffsbestimmungen und Abkürzungen
- 1.4.6.1.1.10 Voraussetzungen für eine Tätigkeit als Flugbesatzungsmitglied
- 1.4.6.1.1.17 Anerkennungen/Berechtigungen für besondere Zwecke
- 1.4.6.1.1.25 Gültigkeit von Lizenzen und Berechtigungen
- 1.4.6.1.1.26 Fortlaufende Flugerfahrung für Piloten, die nicht gemäß den Bestimmungen JAR - OPS 1 deutsch tätig sind
- 1.4.6.1.1.35 Flugmedizinische Tauglichkeit
- 1.4.6.1.1.50 Anrechnung von Flugzeiten
- 1.4.6.2 JAR-FCL-Abschnitt B - Flugschüler
- 1.4.6.3 JAR-FCL-Abschnitt C - Privatpilotenlizenz
- 1.4.6.5 JAR-FCL-Abschnitt F - Klassen- und Musterberechtigungen
- 1.4.6.1 JAR-FCL-Abschnitt A - Allgemeine Bestimmungen
- 1.4.6 Joint Aviation Authorities (JAA) Vorschriften (JAR)
- 1.5 Flugbetriebliche Verfahren
- 1.6 Funkverkehr
- 1.7 Nationale Regelungen
- 1.1 Gesetzliche Grundlagen
- 2 Navigation
- 2.1 Allgemeine Navigation
- 2.1.64 Gestalt der Erde
- 2.1.65 Kartenkunde
- 2.1.66 Konforme Schnittkegelprojektion (ICAO-Karte 1:500.000)
- 2.1.67 Bezugsrichtung
- 2.1.68 Magnetismus des Flugzeugs
- 2.1.69 Entfernungen
- 2.1.70 Luftfahrtkarten für die praktische Navigation
- 2.1.71 Kartensymbolik/ Gebrauch der Navigationskarten
- 2.1.71.1 Kartenauswertung
- 2.1.71.2 Topographie
- 2.1.71.3 Geländeform (Relief)
- 2.1.71.4 Künstliche Geländemerkmale
- 2.1.71.5 Kartenvorbereitung
- 2.1.71.8 Orientierung anhand der Karte
- 2.1.71.10 Erwartetes Aussehen von Kontrollpunkten...
- 2.1.71.11 Luftfahrtsymbole
- 2.1.71.12 Luftfahrtinformationen
- 2.1.71.13 Umrechnen von Einheiten
- 2.1.72 Grundlagen der Navigation
- 2.1.72.2 Kurs über Grund, rechtweisender und missweisender
- 2.1.72.3 Windgeschwindigkeit, Steuerkurs und Geschwindigkeit über Grund
- 2.1.72.4 Winddreieck
- 2.1.72.5 Berechnung von Steuerkurs und Geschwindigkeit über Grund
- 2.1.72.6 Abtrift, Luvwinkel
- 2.1.72.7 Voraussichtliche Ankunftszeit (Estimated Time of Arrival/ETA)
- 2.1.72.8 Koppelnavigation, Position, festgelegter Standort
- 2.1.73 Navigationsrechner. Anwendung des Rechners zur Bestimmung der Größen...
- 2.1.73.1 Wahre Fluggeschwindigkeit (TAS), Zeit und Entfernung
- 2.1.73.2 Umrechnung von Einheiten
- 2.1.73.3 Benötigte Kraftstoffmenge
- 2.1.73.4 Druck, Dichte und wahre Höhe
- 2.1.73.5 Flugzeit und voraussichtliche Ankunftszeit
- 2.1.73.6 Winddreiecksaufgaben
- 2.1.73.7 Anwendung von TAS und Windgeschwindigkeit auf den Kurs über Grund
- 2.1.73.8 Steuerkurs und Grundgeschwindigkeit
- 2.1.73.9 Abtrift und Luvwinkel
- 2.1.74 Zeitrechnung
- 2.1.75 Flugplanung
- 2.1.75.1 Auswahl von Kartenmaterial
- 2.1.75.2 Wettervorhersagen und Berichte für die Flugstrecke und den Flugplatz
- 2.1.75.3 Beurteilung der Wettersituation
- 2.1.75.5 Berücksichtigung von kontrollierten Lufträumen, Beschränkungen, Gefahrengebieten
- 2.1.75.6 Verwendung von AIP und NOTAMS
- 2.1.75.8 Kraftstoffberechnung
- 2.1.75.9 Sicherheitsmindesthöhen für die Flugstrecke
- 2.1.75.14 Auswahl von Meldepunkten, Zeit- und Entfernungsmarkierungen
- 2.1.76 Praktische Navigation
- 2.2 Funknavigation
- 2.1 Allgemeine Navigation
- 2.3 Navigationsaufgaben
- 3 Meteorologie
- 3.47 Die Atmosphäre
- 3.48 Druck, Dichte und Temperatur
- 3.48.1 Luftdruck, Luftdruckmessung, Isobaren
- 3.48.2 Änderung von Druck, Dichte und Temperatur mit der Höhe
- 3.48.3 Begriffe aus der Höhenmessung
- 3.48.4 Strahlungsprozesse, Temperatur
- 3.48.5 Tagesgang der Temperatur
- 3.48.6 Stabilität und Labilität
- 3.48.7 Auswirkung von Strahlungs- und Advektionsprozessen
- 3.49 Luftfeuchte und Niederschlag
- 3.50 Luftdruck und Wind
- 3.50.1 Hoch- und Tiefdruckgebiete
- 3.50.2 Luftbewegung
- 3.50.3 Vertikale und horizontale Luftbewegung, Konvergenz und Divergenz
- 3.50.4 Lokale Windsysteme (Föhn, Berg- und Talwind, Land- und Seewind, geführter Wind
- 3.50.5 Turbulenz und Böigkeit
- 3.50.6 Einfluss von Wind und Windscherung auf Start und Landung
- 3.51 Wolkenbildung
- 3.52 Nebel, feuchter Dunst und trockener Dunst
- 3.52.1 Strahlungsnebel, Advektionsnebel, Mischungsnebel, gefrierender Nebel
- 3.52.2 Entstehung und Auflösung von Nebel
- 3.52.3 Verminderte Sicht durch feuchten Dunst, Regen oder Sprühregen, Schnee, Rauch, Staub und Sand
- 3.52.4 Beurteilung der Wahrscheinlichkeit des Eintretens von verminderter Sicht
- 3.52.5 Gefahren bei Flügen mit geringer Horizontal- und Vertikalsicht
- 3.53 Luftmassen, Hoch- und Tiefdruckgebiete
- 3.53.1 Eigenschaften von Luftmassen und Einflussgrößen
- 3.53.2 Einteilung der Luftmassen, Entstehungsgebiete
- 3.53.3 Transformation (Änderung) von Luftmassen während ihrer Verlagerung
- 3.53.4 Entstehung von Hoch- und Tiefdruckgebieten
- 3.53.5 Wettergeschehen im Zusammenhang mit Hoch- und Tiefdruckgebieten
- 3.53.6 Boden- und Höhentröge (Entstehung und Wettergeschehen)
- 3.54 Fronten
- 3.55 Vereisung
- 3.56 Gewitter
- 3.56.1 Gewitterbildung (Luftmassengewitter, Frontgewitter, orographisch bedingte Gewitter)
- 3.56.2 Erkennen von günstigen Voraussetzungen für die Entstehung von Gewittern
- 3.56.3 Gefahren für Luftfahrzeuge
- 3.56.4 Auswirkung von Blitzen, Hagel und schwerer Turbulenz
- 3.56.5 Vermeidung von Flügen in der Nähe von Gewittern
- 3.57 Flüge über gebirgigem Gelände
- 3.58 Klimatologie
- 3.59 Höhenmessung
- 3.60 Organisation der meteorologischen Sicherung des Luftverkehrs
- 3.61 Wetteranalyse und Vorhersage
- 3.62 Wetterinformationen für die Flugvorbereitung
- 3.63 Wetterfunksendungen für die Luftfahrt
- 4 Aerodynamik
- 4.89 Umströmung eines Körpers, Unterschallbereich
- 4.90 Umströmung eines zweidimensionalen Flügelprofils
- 4.91 Dreidimensionale Umströmung eines Tragflügels
- 4.92 Kräfteverteilung am Flugzeug
- 4.93 Steuerungsanlagen
- 4.93.1 Die drei Hauptachsen
- 4.93.2 Wirkung des Höhen- und Seitenruders und der Querruder
- 4.93.3 Steuerung bei Nick-, Roll- und Gierbewegungen
- 4.93.4 Zusammenhang von Rollen und Gieren (Seitengleitflug, Seitenwindsteuertechnik für die Landung)
- 4.93.5 Aerodynamischer Ausgleich und Masseausgleich von Steuerflächen
- 4.94 Trimmsteuerung
- 4.95 Landeklappen und Vorflügel
- 4.96 Strömungsabriss
- 4.96.1 Kritischer Anstellwinkel
- 4.96.2 Störung der glatten Anströmung
- 4.96.5 Anzeichen für beginnenden Strömungsabriss
- 4.96.6 Flugzeugeigenschaften bei Strömungsabriss
- 4.96.7 Einflussgrößen für die Abreißgeschwindigkeit und das Verhalten des Flugzeugs bei Strömungsabriss
- 4.96.8 Strömungsabriss bei Horizontal-, Steig-, Sink- und Kurvenflug
- 4.96.10 Beenden des überzogenen Flugzustandes
- 4.97 Vermeiden von Trudeln
- 4.98 Stabilität
- 4.99 Lastvielfaches und Abfangmanöver
- 4.100 Belastungen am Boden
- 4.200 Ballon allgemein
- 4.201 Heißluftballone
- 4.202 Gasballone
- 4.300 Helikopter
- 5 Allgemeine Luftfahrzeugkenntnisse, Technik
- 6 Verhalten in besonderen Fällen
- 7 Menschliches Leistungsvermögen
- 7.1 Grundlagen menschliches Leistungsvermögen
- 7.3 Gasgesetze, Druckänderungen
- 7.5 Hypoxie, Sauerstoffmangel
- 7.6 Hyperventilation
- 7.7 Druckabfall Kabinendruck
- 7.8 Auswirkungen von Beschleunigungen
- 7.9 Extreme Temperaturen, ein Problem der Sportfliegerei
- 7.10 Sehvermögen
- 7.11 Gehör, Lärm
- 7.12 Innenohr und Sinneswahrnehmung, Desorientierung
- 7.13 Kinetose, Reisekrankheit
- 7.14 Gesundheit, fliegerische Fitness
- 7.15 Drogen, Medikamente und Alkohol
- 7.16 Toxische Stoffe, Kohlenmonoxyd
- 7.17 Psychologische Faktoren, Wahrnehmung und Informationsverarbeitung
- 7.18 Persönlichkeitsfaktoren, Einstellungen und Haltungen
- 7.19 Fliegerische Entscheidungsprozesse
- 7.20 Fehlermanagement
- 7.22 Stress und Stressmanagement
- 7.23 Soziale Faktoren der Flugsicherheit
- 7.24 Organisatorische und institutionelle Faktoren
- 7.25 HP&L Training und Inübunghaltung
- 8.1 Beschränkt gültiges Sprechfunkzeugnis für den Flugfunkdienst (BZF)
- 8.2 Allgemeines Sprechfunkzeugnis für den Flugfunkdienst (AZF)
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